Brötje/Körting Brenner Jet 5.5 geht alle 2-3 Std auf Störung

Hallo,

leider hab ich schon wieder ein Problem mit meiner Heizung, seit ein paar Tagen geht diese andauernd in Störung.
Leider gibt es auch Tage an denen die Heizung fast ohne Murren durchläuft (meist morgens nach dem aufstehen
geht sie auf Störung und läuft danach den ganzen Tag durch)

Nachdem ich den Kessel aufgemacht hab konnte ich kaum dreck finden. Merkwürdig war das an der Düse ein
kleiner Schweißpunkt war, hab dann den Abstand der Stauscheibe markiert und die Düse getauscht.
Danach alles zusammen gebaut, getestet und leider besteht der Fehler immer noch.

Danach hab ich mir über Brötje das Service Manual besorgt und geschaut ob es eine Angabe über den Abstand
der Stauscheibe gibt. Aber leider wird nur auf eine "orangefarbene Einstelllehre" erwähnt die ich nicht einzeln, am Gerät,
finden kann.

Der aktuelle Abstand ist 3,7mm Stauscheibe bis Düse.


Laut Anleitung sollen die Elektroden einen maximalen Abstand von 2,5mm haben, wenn ich mir die aktuellen so
ansehe dann ist der eher bei etwa 3,5mm.



Jetzt bin ich am überlegen ob die Störungen durch die ab"gebrannten" Elektroden kommen oder eher der Abstand
der Stauscheibe/Düse.


Vielleicht kennt einer ja den "orignalen" Abstand oder hat die orangefarbene Einstellehre zum nachmessen.

gruß
Marc

Ich kenne diesen Brenner zwar grade nicht , aber wenn du die Düse getauscht hast , muss er grundsätlich auch nochmal gemessen (Abgas) werden!Selbst wenn du die gleiche Düse verwendest , können und werden sich die Abgaswerte verändern!
Geht der Kessel hauptsächlich nachts/morgens erster start auf Störung?
Bläschen im Schauglas??
Momentan häufen sich sehr die probleme mit der ölversorgung! Ev. mal mit einem Karnister versorgen um die Ölversorgung auszuschließen.
EDIT , der körting ist doch bestimmt schon 25 JAhre alt oder?? Da kann auch mal die Kupplung platt sein , Motor LEistungsverlust etc... Aber teste das mal mit der Ölversorgung.

Wenn er das meistens morgens macht ,ist das schon ein heißer Tip zur undichten Ölzuleitung. Der Brenner zieht das Öl ja mit Unterdruck/Vakkuum aus den Tanks,er muss nur minimal irgendwo Luft ziehen können , dann macht der solche anstalten. (Bei abgeschalteten Brenner sammelt sich die Luft an einer Stelle und der Ölstrom bricht kurz zusammen,wenn er dann tagsüber läuft , verdaut der Brenner die dann noch "einzelnen" Luftbläschen besser! Das sieht mann nicht immer am Schauglas , darum mit Karnister probieren

Dein Schorni misst aber nur und stellt nicht ein,da muss der Heizi ran!Der hört am Brennerlauf meist auch schon,ob der Motor spinnt oder andere ungewöhnliche Nebengeräusche.

alte Ölbrenner sind nunmal etwas schwiriger wie eine hochmoderne Gasbrennwertkiste,die jeden Fehler im Klartext anzeigt .... aber meist kein unlösbares Problem. Allerdings braucht man immer ein Abgasmessgerät (+-1500€ aufwärts) .

EDIT : hab ich ja gut geschätzt mit dem alter

Das der schorni nicht einstellt wußte ich, aber leider ist mein heizungsbauer grad voll im Stress, ich wollt nur schonmal in die vorkontrolle gehen in wie fern die Grundeinstellungen noch über einstimmen.

Eine defekte Ölleitung hatte mein alter Herr auch schon mal, hoffentlich ist es so einfach

ja wir armen heizis stehen mometan wieder voll unter Strom ....

Der Schweisspunkt könnte auf eine falsch stehende Zündelektrode deuten.
Für den Brenner gab es zu Körtingzeiten eine Einstelllehre für die Zündelektroden, eine blaue oder rote Plastikscheibe.

Habe nun eine Einstellschablone von nem befreundeten Heizungsbauer bekommen.
Nach dem einstellen damit hab ich aber vergessen den Abstand zu messen und
jetzt da er wieder ohne zu murren läuft wollt ich den Brenner nicht wieder abbauen,
hab ihn ja auch viel zu oft beim probieren dran und ab gehabt.

Der geforderte abstand der elektroden von 2,5 mm sollte natürlich auch eingehalten werden.
(das maß steht auch super in der Anleitung)

gruß Marc